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（1）潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、機油濾清器、離心濾清器、各種調(diào)節(jié)閥類和潤滑管路機油冷卻器等部件組成。 （2）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過冷卻介質(zhì)將發(fā)動機工作時因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出，保證發(fā)動機在最合理的溫度范圍內(nèi)工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為水冷式和風(fēng)冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強制循環(huán)冷卻，強制循環(huán)冷卻中可分為開式和閉式。在開式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)直接與大氣相通。而在閉式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)不與外界大氣直接相

（1）燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)： 燃油供給系統(tǒng)主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的功用是：根據(jù)柴油機工況要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內(nèi)。同時，通過噴油泵及調(diào)速器的作用，以控制柴油機在給定的工況下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 常用的燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)主要有柱塞式噴油泵燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)，PT燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)，電控噴射（包括高壓共軌）燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)等。 （2）進排氣系統(tǒng)： 柴油機的進排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。 江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司始創(chuàng)于1974年，是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠家之一。在全國設(shè)有64個銷

柴油發(fā)電機組有高壓柴油發(fā)電機組和低壓柴油發(fā)電機組。什么是高壓柴油發(fā)電機組？其實就是字面的意思，高電壓。 目前很多大型的企業(yè)、煤礦、電廠、港口、機場、數(shù)據(jù)中心等采購高壓柴油發(fā)電機組相對較多。我們所說的高壓柴油發(fā)電機組一般主要分為6kv和10kv。而低壓柴油發(fā)電機組一般就是市場上常見的230/400V的柴油發(fā)電機組。高壓柴油發(fā)電機組一般都會根據(jù)客戶的要求而定做。 高壓柴油發(fā)電機組有柴油、重油兩用。高壓柴油發(fā)電機組調(diào)壓精度高、動態(tài)性能好、大容量、遠(yuǎn)距離供電。電壓波形畸變小、維修方便、使用壽命長等特點。當(dāng)然高壓發(fā)電機組使用的是高壓發(fā)電機，所以電壓等級的提高使得其絕緣要求更高。

柴油發(fā)電機組在工作過程中突然熄火，主要故障原因及解決措施：　　1、柴油發(fā)電機組自動熄火時，轉(zhuǎn)速逐漸降低，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣冒白煙，這種現(xiàn)象表明柴油中有水，氣缸墊被沖壞，或自動減壓損壞等。 措施：更換缸墊，調(diào)整減壓機構(gòu)。　　2、排氣管冒黑煙，加油門也不能正常工作，這種情況多為柴油發(fā)電機組中柴油燃燒不良造成的，其主要原因是空氣濾清器進氣道被雜質(zhì)嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致進氣不足。 措施：應(yīng)清洗空氣濾清器，疏通進氣管道，保證空氣充足?！　?、自動熄火時，運轉(zhuǎn)連續(xù)不穩(wěn)，并伴有異常敲擊聲，這種現(xiàn)象屬于突發(fā)性機械故障，其常見原因有：曲軸折斷，活塞銷斷裂，連桿螺栓松脫或折斷，氣門鎖片，氣門卡簧脫落，氣

柴油發(fā)電機組在使用過程中，如出現(xiàn)水箱漏水現(xiàn)象，該如何檢查和修復(fù)？江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司技術(shù)服務(wù)工程師給出以下幾個處理辦法： 1、如果是水箱漏水了，我們可以鉗子將漏水處的芯管夾扁。 2、液態(tài)封閉膠。如果是因固體墊圈而產(chǎn)生滲漏，可以清洗滲漏面，然后涂抹液態(tài)封閉膠即可。 3、漆片液。如果是接縫處漏水，將漆片浸泡在酒精里，并將接縫處清洗干凈，把漆片涂抹在接縫處即可。 4、粘補膠。如果是水箱或者水管破裂或者有氣孔引起了小的滲漏，我們可以將滲漏部位清洗干凈然后涂抹粘補膠即可。 5、加墊。如果是接頭這里漏水，我們可以在防漏圈的兩側(cè)加一層薄塑料墊，用力擰緊即可。 江

柴油發(fā)電機組作為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源，大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài)。市電停電后，機組需“急時啟動，立刻供電”。日常加強發(fā)電機組的維護和保養(yǎng)至關(guān)重要，因為機組長期處于靜態(tài)，本身的各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，使機組出現(xiàn)“停壞”的現(xiàn)象。 1、水進入柴油機　　由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件——柱塞，嚴(yán)重的會損壞機組，定期維護即有效又可避免。 2、機油的保持期（一年）　　發(fā)動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存

柴油發(fā)電機組的工作是一個循環(huán)過程，那么在連續(xù)不斷的循環(huán)工作時，需要一個單位來描述這個做功次數(shù)的指標(biāo)。一般我們使用每分鐘內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)來表示，稱為轉(zhuǎn)速。 柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速我們一般用轉(zhuǎn)/分表示，即r/min。當(dāng)然，柴油機的使用地方不同，所要求的轉(zhuǎn)速也是不一樣的。固定設(shè)備包括柴油發(fā)電機組、水泵機組等，使用的柴油機轉(zhuǎn)速一般都是定速的，如江蘇星光公司生產(chǎn)制造的50Hz柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速為1500r/min。船用柴油機轉(zhuǎn)速較低，如果轉(zhuǎn)速高于1000r/min則可稱之為高速柴油機了。而某些大型船舶的柴油機每分鐘可能只有100多轉(zhuǎn)。 對于柴油發(fā)電機組來說，保持合理的轉(zhuǎn)速也是很重要的，它可

柴油發(fā)電機組并機優(yōu)點有哪些？首先我們需要了解什么是柴油發(fā)電機組的并機柜。并機柜也就是發(fā)電機自動控制柜。當(dāng)兩臺及以上發(fā)電機組聯(lián)合在一起向負(fù)荷供電時，或者當(dāng)一臺或多臺發(fā)電機組聯(lián)合在一起向電網(wǎng)供電時，需要讓柴油發(fā)電機組并機，系統(tǒng)才能達(dá)到聯(lián)合供電的要求，使發(fā)電機正常工作。下面本公司簡單介紹一下柴油發(fā)電機組并機系統(tǒng)優(yōu)點。 柴油發(fā)電機組并機優(yōu)點： 1、保養(yǎng)、維護更方便多臺機組并聯(lián)使用，可以集中調(diào)度，分配有功負(fù)載和無功負(fù)載，能使保養(yǎng)、維修方便及時。 2、更具經(jīng)濟性，可以根據(jù)網(wǎng)上負(fù)載的大小，投入適當(dāng)臺數(shù)的小功率機組，以減少大功率機組小負(fù)載運行帶來的燃油、機油浪費。 3、

發(fā)動機動力不足且連續(xù)排黑煙，是發(fā)動機大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過多，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒時嚴(yán)重缺氧，柴油燃燒不完全，懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有“突突”聲，說明個別缸燃燒不完全。主要原因有以下幾點： 1、噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過多，燃燒不完全。 2、多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。 3、供油不正時。 4、進氣門開啟高度降低、開啟時間推遲，導(dǎo)致進氣不足。 5、空氣濾清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。 6、增壓器的增壓效能下降。 7、燃油質(zhì)量過差。 江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司始創(chuàng)于197

有客戶詢問柴油發(fā)電機組的發(fā)動機低轉(zhuǎn)速良好，但加速時轉(zhuǎn)速始終不能升高，這是循環(huán)供油量不足所致嗎？江蘇星光售后專業(yè)人員為您解答： ⑴ 問題原因： ① 噴油泵調(diào)整不當(dāng)，使供油量減少。 ② 調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。 ③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損，使泵油時柴油滲漏增多，供油量相對減少。 ④ 油路中有空氣。 ⑵ 處理方法： 發(fā)動機動力不足時，若低轉(zhuǎn)速良好，且排煙正常，說明發(fā)動機燃燒良好，即柴油噴射質(zhì)量良好，供油開始時間正常，氣缸密封性好和進氣充足。 ① 在低壓油路正常的情況下，首先應(yīng)查看油門連接銷的松曠程度和連接