如何改善柴油發(fā)電機(jī)組燃油污染問題
瀏覽數(shù)量: 0 作者: 本站編輯 發(fā)布時(shí)間: 2013-03-27 來源: 本站
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柴油發(fā)電機(jī)組的燃油污染問題一直是很多專家研究深挖的重要課題 ,其意義在于提高發(fā)電機(jī)組操作的安全性和環(huán)保性。在眾多的研究當(dāng)中 ,燃油摻水經(jīng)過證實(shí)是一個(gè)能夠改善柴油發(fā)電機(jī)組污染問題的好方法。 鋒德將在下文為大家具體介紹燃油摻水的兩種方法:
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等。
1、進(jìn)氣管噴水
進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒 室并霧化良好時(shí),由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴 ,因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可 使最高燃燒溫度降低,如水與油混合噴入可降低燃油密度,使最高燃燒 溫度進(jìn)一步降低,因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季 儲(chǔ)水箱需防凍,并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
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2、乳化柴油
在柴油中摻水,即乳化柴油,由于其“徽爆”作用,使其燃油霧化 良好,井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流,燃油與空氣的分布更加均 勻,生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外, 乳化柴油可降低最高燃燒溫度,因此NOx生成量減少。詳情咨詢13809953146
以上兩種做法就是通過對(duì)燃油的調(diào)整來促進(jìn)油料的燃燒,燃燒充分 之后柴油發(fā)電機(jī)組排放出的有害氣體自然就變少了,對(duì)減少環(huán)境污染, 保障工作環(huán)境的安全相當(dāng)有效,是一舉兩得的環(huán)保措施,應(yīng)該推廣普及 。
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