一、風(fēng)冷發(fā)電機房的通風(fēng)系統(tǒng)歸納起來有四套系統(tǒng) :

1、平時通風(fēng)系統(tǒng) 

發(fā)電機房通風(fēng)換氣用，就是一般10～15次換氣次數(shù)的通風(fēng)量，可僅設(shè)排風(fēng)機 如果給排水有氣體滅火，這套系統(tǒng)還要承擔(dān)滅火完畢后的排風(fēng)系統(tǒng)。 

2、發(fā)電機工藝進排風(fēng)系統(tǒng) 

電機本身有個很大的排風(fēng)管，這個是發(fā)電機自帶的，我們配合提一個風(fēng)井就可以，同時設(shè)計進風(fēng)系統(tǒng)補充排風(fēng)量和發(fā)電機組燃燒空氣量（電氣提資），設(shè)送風(fēng)機，此系統(tǒng)風(fēng)量很大。這一套系統(tǒng)也有設(shè)計是預(yù)留風(fēng)井而已。 

3、發(fā)電機排廢氣系統(tǒng) 

牽涉到環(huán)保問題，通常稱之為“排煙管”，發(fā)電機自帶，電氣的標(biāo)準(zhǔn)圖集上還設(shè)專門給這個系統(tǒng)設(shè)一個井，實際上工程設(shè)計建筑很難有這么多空地。多半是由發(fā)電機排風(fēng)井排出室外。

4、儲油間排風(fēng)系統(tǒng) 

可以與1合用，此時通往儲油間的支管上設(shè)止回閥、防火閥；也可以單獨設(shè)系統(tǒng)，采用防爆通風(fēng)機。                                         

二、柴油發(fā)電機房通風(fēng)包括兩部分，平時通風(fēng)和工作通風(fēng)。 

平時通風(fēng)：風(fēng)冷和水冷發(fā)電機的機房平時通風(fēng)取6次換氣次數(shù)，儲油間通風(fēng)換氣次數(shù)不小于3次。對于采用氣體滅火系統(tǒng)的機房，在火災(zāi)后，本通風(fēng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)排除室內(nèi)廢氣，但不是事故通風(fēng)；為保證人的安全，建議按事故通風(fēng)設(shè)置啟動按鈕。 

工作通風(fēng)：水冷柴油發(fā)電機須考慮工作耗氧所需空氣量；風(fēng)冷發(fā)電機冷卻風(fēng)量大，一般采用自然進風(fēng)，柴油發(fā)動機自帶風(fēng)扇壓力排放，但柴油發(fā)電機自帶風(fēng)機壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時需增加風(fēng)機克服井道阻力，一般進風(fēng)井阻力大，加進風(fēng)機；排風(fēng)井阻力大，則加排風(fēng)機。 

柴油發(fā)電機房采用氣體滅火，進、排風(fēng)通道上應(yīng)設(shè)電磁閥，在柴油發(fā)電機房發(fā)生火災(zāi)氣體滅火啟動時，連鎖關(guān)閉這些閥門，以保證滅火效果。 

柴油發(fā)電機排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應(yīng)考慮保溫隔熱，同時需設(shè)減震吊架。 

柴油發(fā)電機房無需設(shè)置消防排煙。

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